Verylube літієва змазка для ШРУС з молібденом 125 мл (XB30251)

Консистентне мастило з дисульфідом молібдену для шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС).

Рекомендується до застосування в шарнірах рівних кутових швидкостей, вузлах і підшипниках автомобілів, промислового устаткування.

Може використовувати як замінник багатоцільових мастил на літієвої основі у вузлах і підшипниках автомобілів, промислового устаткування. Містить чистий високодисперсний дисульфід молібдену, завдяки якому надійно захищає вузли і підшипники, що працюють при пікових та/або знакозмінних навантаженнях.

Витримує точкову контактну навантаження 3500 М.

Літієва змазка для ШРУС з молібденом Verylube переваги:

• Спеціальне мастило для ШРУС
• Надійно захищає вузли і підшипники працюють при пікових та/або знакозмінних навантаженнях
• Обладает высокой механической и химической стабильностью, сохраняет защитные и противоизносные свойства даже после действия длительных механических и тепловых перегрузок
• Благодаря сильной липкости остается на смазанных поверхностях даже под действием вибрации и высоких скоростей вращения
• Является водоотталкивающей и может использоваться в узлах, работающих в контакте с водой
• Образует хорошую изоляцию, и предотвращает загрязнение подшипника
• Класс консистенции по NLGI: 2
• Пенетрация при +25 °С, х10-1 мм: 285
• Температура каплепадения, °C: выше + 180
• Рабочая температура: длительно, °C: не выше 130
• Робоча температура: короткочасно, °C: не вище 150
• Мастило сумісна з усіма типами автомобільних та промислових мастил на літієвої основі, змішується з ними в будь-якому співвідношенні

Літієва змазка для ШРУС з молібденом Verylube виконує вимоги специфікацій:

• NLGI 2 (ASTM D217)
• ISO-L-ХССЕВ 2 (ISO 6743-9)
• KPF2N-25 (DIN 51502)

Літієва змазка для ШРУС з молібденом Verylube застосування:

• При використанні заправного шприца для пластичного мастила. Внести мастило у вузол через прес-маслянку до її появи із зазорів смазываемого з'єднання.
• При закладці мастила в шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС.) Демонтувати захисний кожух, видалити стару змазку, демонтувати ШРУС, розібрати його, попередньо позначивши відносне розташування всіх деталей. Промити деталі, зібрати ШРУС, дотримуючись відносне розташування деталей з нанесеним мітках. Повністю заповнити мастилом внутрішню порожнину ШРУС, встановити захисний кожух і поставити ШРУС на місце.
• При ручній закладці. Заповнити змащенням 1/2 вільного об'єму підшипника (вузла), видаливши перед цим стару змазку.