XADO Ревіталізант для дизельного двигуна EX120 9мл (ХА 10334)

Присадка для усіх типів дизельних двигунів Хадо EX120.

Посилений ревіталізант. Призначений для захисту від зносу і відновного ремонту усіх типів дизельних двигунів, у тому числі форсованих і з турбонаддувом. Формує на поверхнях пар тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію).

• Відновлює і захищає від зносу деталі цилиндропоршневой групи, що труться, кривошипно-шатунового і газорозподільного механізмів.
• Значно знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу).
• Підвищує до номінального тиск олії в системі.
• Вирівнює і збільшує компресію в циліндрах.
• Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість.
• Знижує рівень шумів і вібрації в 10 разів.
• Збільшує термін служби вузлів в 2-3 рази.
• Захищає двигун від негативних наслідків "холодного пуску".
• Покращує роботу двигуна вже через 50-100 км.
• Дозволяє експлуатацію двигуна при аварійному витоку оливи до 300 км.

Присадку необхідно заливати в чисту оливу, тобто оливу, яка пройшла не більш ніж 2000 – 2500 км. пробігу після її заміни.

Повна обробка двигуна проводиться в три етапи (дана обробка вважається найбільш ефективною):

• 1-й етап:
  • Прогріти двигун до робочої температури.
  • Заглушити.
  • Видавити вміст 1 тубу в маслозаливну горловину.
  • Завести двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин.
  • Далі експлуатувати автомобіль у штатному режимі.
• 2-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу після заливання 1-ї туби.
• 3-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу після заливання 2-ї туби.

Для повної та ефективної обробки легкового автомобіля з об'єм маслосистеми двигуна до 10 л необхідно 3 туби!

• Обробка вважається закінченою не менше ніж через 1500 км пробігу, після заливання всіх необхідних для обробки туб.
• Масло до закінчення міняти не рекомендується.
• Можлива обробка на холостому ході (4 години – еквівалент 200 км пробігу).
• Нові двигуни з пробігом до 20 000 км оброблятимуть в один прийом.
• Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку у три етапи.
• Обробка двигунів на зрідженому природному газі аналогічна обробці бензинових двигунів.
• Захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) перебуває у критичному стані (знос 100%), необхідно замінити зруйновані деталі.
• Захистне покриття активно протягом 100 000 км пробігу, після чого рекомендується повторна обробка.

• Об'єм маслосистеми двигуна, л.3-10 - Кількість туб (9 мл), Шт.-3-схема обробки по етапах 1+1+1
• Об'єм маслосистеми двигуна, л. 11-12 - Кількість туб (9 мл), Шт.-6-схема обробки по етапах 2+2+2
• Об'єм маслосистеми двигуна, л. 21-30 - Кількість туб (9 мл), Шт.-9-схема обробки по етапах 3+3+3